咨询文山州“十四五”规划中关于交通基础设施建设方面的计划措施

尊敬的市民同志：

您好！您留言咨询“文山州‘十四五’规划中关于交通基础设施建设方面的计划措施”的问题已交我单位办理。现将有关情况回复如下：

经查，“十四五”时期是“两个百年”奋斗目标的历史交汇期，是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期，也是基础设施网络完善、运输服务水平提高和转型发展的关键期。为全面落实习近平总书记2015年视察云南指示“云南要闯出一条跨越式发展的新路子，建成民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心，主动融入和服务国家发展战略”，谱写好《交通强国建设纲要》云南篇章文山专题，全州综合交通着眼长远，建立和完善区域协调发展新格局，全面覆盖文山州国土空间布局、经济布局、产业布局，增强承载力、集散力、辐射力，以支撑全州跨越式发展。

到2035年，高速公路方面：构建“三横三纵一边一环七联”的高速公路网，从而形成“三出境（天保至文山、马关至都龙、富宁至田蓬高速公路），六出省（G80广昆、富宁至那坡、广西西林至广南、广西田林（滇桂界）至富宁、西畴至珠琳至西林（古障）、G80复线广南（杨柳井）至富宁（剥隘）高速公路），六出州（蒙自至文山至砚山、泸西至丘北至广南至富宁、河口至马关、师宗至丘北、文山至屏边、丘北至开远（羊街）高速公路）”的高速公路网格局。国省干线方面：文山州境内普通国省道全部达二级及以上标准。拟新增普通国道G676、G672约200公里，拟新增普通省道S203约84公里。铁路方面：构建“三纵三横两联通四专线一开口”铁路网，铁路运营里程达到1000公里以上，建成州域内“2小时快速铁路交通圈”。民航：形成以民用航空为主体，通用航空为补充的“四主五辅”的机场网络布局，即以文山砚山机场、广南、丘北及西畴、马关、麻栗坡三县交界4个民用运输机场为主体，文山、富宁、马关、西畴、麻栗坡通用机场等5个机场为补充。水运方面：依托右江上游航道（云南省境内那马河、谷拉河、剥隘河等三条3河流），以百色水利枢纽通航设施为核心，结合富宁港和过船设施建设，畅通右江三级航道，联通西江—珠江黄金水道，打通云南通往北部湾和珠三角地区、融入“粤港澳大湾区”的出海口。依托富宁港与后方公路、铁路衔接优势，形成公、铁、水多种运输方式的对接。综合枢纽方面：按照将文山州打造为全国性综合交通枢纽的战略目标，依托公路、铁路、航空、水运、物流枢纽建设，构建文山州“一主、两辅、三节点”综合交通枢纽布局。

“十四五”期间，高速公路方面：续建G5615天保至猴桥高速公路天保至麻栗坡段、丘北至砚山、广南（那洒）至西畴（兴街）、泸西至丘北至广南至富宁；开工建设师宗至丘北、广西西林至广南、沿边高速公路河口至马关至富宁段；争取“十四五”末开工建设文山东北绕城、丘北至开远（羊街）、马关至都龙口岸、文山至屏边、砚山（盘龙）至西畴、广西田林（滇桂界）至富宁、西畴至珠琳至西林（古障）、G80复线广南（杨柳井）至富宁（剥隘）高速公路等项目。国省干线方面：续建国道G248马关都龙至茅坪至金厂水头改扩建，开工建设国道G248砚山至文山段改扩建工程、国道G248泸西至丘北公路、国道G219线云南西畴（撑腰岩）至富宁（歪邓桥）段改扩建工程、国道G219马关（新桥河）至西畴（撑腰岩）段、国道G323线砚山县过境公路（新干河至白沙坡）、G359线滇桂界至富宁高邦公路改造工程、国道G246珠街至西畴公路；开工建设省道S203滇桂界（里往）至富宁火车站改建工程、省道S206师宗至普者黑公路改建工程（文山境内段）；开展国省道G676、G672、S209、S312、S314等路段项目前期工作。铁路方面：开工建设文山至蒙自、文山至百色、师宗经丘北至文山、开远经平远至砚山铁路，以及砚山县绿色水电铝材、文山市马塘工业园区富宁县绿色水电铝材、富宁港铁路货运专线；深入研究文山至天保、文山至河口铁路，作为全州铁路储备项目，争取纳入国家《新时代中长期铁路网规划（2035年）》，早日启动项目前期工作。民航方面：实施文山砚山机场改扩建，新开工丘北、广南民用机场，以及文山、富宁A1级通用机场；启动麻栗坡老山通用机场项目前期工作。水运方面：续建富宁港一期；依托百色水利枢纽新开工建设富宁港二期工程项目、右江百色库区(云南)段高等级航道建设项目、富宁港疏港公路。综合枢纽方面：结合城镇体系布局，着力打造以文砚丘平城市群为核心，以广南、富宁为中心，以西畴、麻栗坡、马关为集散点的“一主、两辅、三节点”综合交通枢纽，优化完善综合交通枢纽布局，完善集疏运条件，提升枢纽一体化服务功能。公共客运服务水平显著提升方面：基本形成衔接顺畅、安全高效的客运网络，快速客运网络进一步完善，城乡客运基本公共服务均等化进一步发展，实现100%的乡镇和具备条件的建制村通客运班车。公共交通在城市交通体系中的主体作用基本确立，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达到45%，城市公共汽（电）车进场率达到80%以上；公交车辆节能环保水平明显提高，新增城市公交车辆全部实现国IV及以上排放标准；推广使用清洁能源、新能源公交车辆占公交车辆比例达35%以上；建成公共交通行业管理信息系统。大力推进智能交通在班线客运、城乡公交、出租客运等方面的应用。城市交通发展坚持“公交先行”的原则，合理布局城市公交网络，依托城市发展规划，适时新增公交线路；加强对现有出租汽车的规范和管理，进一步提高服务质量，将出租汽车行业改造为有特色、低能耗、绿色环保的产业。进一步完善由城际快速客运、城乡公交一体化客运、城市客运和农村客运组成的四级客运网络，道路客运以省、市际班车客运为主导，县际旅游、包车客运为补充，在集约化经营的基础上，逐步实现长途客运结点化，中途客运直达化，短途客运公交化，出租车客运规范化；大力发展农村客运，进一步规范经营行为，提高服务质量，满足广大乘客出行需求；全面整合客运联网售票系统资源，建立统一的售票系统，实现三级以上等级客运站网上售票联网全市范围内覆盖。

感谢您对我们交通运输工作的支持和理解！

文山州交通运输局

2020年11月30日