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信件内容
流水号 20201125003
标    题 针对十九届五中全会提出的十四五规划文山州政府对于交通基础设施方面有什么计划措施吗
地    址 云南省昆明市嵩明县杨林职教园区云南工商学院26栋217室
发件IP 112.115.26.*
写信时间 2020年11月25日
信件内容

咨询文山州“十四五”规划中关于交通基础设施建设方面的计划措施

办理情况
处理状态 已处理
回复内容

尊敬的市民同志:

您好!您留言咨询文山州十四五规划中关于交通基础设施建设方面的计划措施的问题已交我单位办理。现将有关情况回复如下:

经查,十四五时期是两个百年奋斗目标的历史交汇期,是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期,也是基础设施网络完善、运输服务水平提高和转型发展的关键期。为全面落实习近平总书记2015年视察云南指示云南要闯出一条跨越式发展的新路子,建成民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心,主动融入和服务国家发展战略,谱写好《交通强国建设纲要》云南篇章文山专题,全州综合交通着眼长远,建立和完善区域协调发展新格局,全面覆盖文山州国土空间布局、经济布局、产业布局,增强承载力、集散力、辐射力,以支撑全州跨越式发展。

2035年,高速公路方面:构建三横三纵一边一环七联的高速公路网,从而形成三出境(天保至文山、马关至都龙、富宁至田蓬高速公路),六出省(G80广昆、富宁至那坡、广西西林至广南、广西田林(滇桂界)至富宁、西畴至珠琳至西林(古障)、G80复线广南(杨柳井)至富宁(剥隘)高速公路),六出州(蒙自至文山至砚山、泸西至丘北至广南至富宁、河口至马关、师宗至丘北、文山至屏边、丘北至开远(羊街)高速公路)的高速公路网格局。国省干线方面:文山州境内普通国省道全部达二级及以上标准。拟新增普通国道G676G672200公里,拟新增普通省道S20384公里。铁路方面:构建三纵三横两联通四专线一开口铁路网,铁路运营里程达到1000公里以上,建成州域内“2小时快速铁路交通圈。民航:形成以民用航空为主体,通用航空为补充的四主五辅的机场网络布局,即以文山砚山机场、广南、丘北及西畴、马关、麻栗坡三县交界4个民用运输机场为主体,文山、富宁、马关、西畴、麻栗坡通用机场等5个机场为补充。水运方面:依托右江上游航道(云南省境内那马河、谷拉河、剥隘河等三条3河流),以百色水利枢纽通航设施为核心,结合富宁港和过船设施建设,畅通右江三级航道,联通西江珠江黄金水道,打通云南通往北部湾和珠三角地区、融入粤港澳大湾区的出海口。依托富宁港与后方公路、铁路衔接优势,形成公、铁、水多种运输方式的对接。综合枢纽方面:按照将文山州打造为全国性综合交通枢纽的战略目标,依托公路、铁路、航空、水运、物流枢纽建设,构建文山州一主、两辅、三节点综合交通枢纽布局。

十四五期间,高速公路方面:续建G5615天保至猴桥高速公路天保至麻栗坡段、丘北至砚山、广南(那洒)至西畴(兴街)、泸西至丘北至广南至富宁;开工建设师宗至丘北、广西西林至广南、沿边高速公路河口至马关至富宁段;争取十四五末开工建设文山东北绕城、丘北至开远(羊街)、马关至都龙口岸、文山至屏边、砚山(盘龙)至西畴、广西田林(滇桂界)至富宁、西畴至珠琳至西林(古障)、G80复线广南(杨柳井)至富宁(剥隘)高速公路等项目。国省干线方面:续建国道G248马关都龙至茅坪至金厂水头改扩建,开工建设国道G248砚山至文山段改扩建工程、国道G248泸西至丘北公路、国道G219线云南西畴(撑腰岩)至富宁(歪邓桥)段改扩建工程、国道G219马关(新桥河)至西畴(撑腰岩)段、国道G323线砚山县过境公路(新干河至白沙坡)、G359线滇桂界至富宁高邦公路改造工程、国道G246珠街至西畴公路;开工建设省道S203滇桂界(里往)至富宁火车站改建工程、省道S206师宗至普者黑公路改建工程(文山境内段);开展国省道G676G672S209S312S314等路段项目前期工作。铁路方面:开工建设文山至蒙自、文山至百色、师宗经丘北至文山、开远经平远至砚山铁路,以及砚山县绿色水电铝材、文山市马塘工业园区富宁县绿色水电铝材、富宁港铁路货运专线;深入研究文山至天保、文山至河口铁路,作为全州铁路储备项目,争取纳入国家《新时代中长期铁路网规划(2035年)》,早日启动项目前期工作。民航方面:实施文山砚山机场改扩建,新开工丘北、广南民用机场,以及文山、富宁A1级通用机场;启动麻栗坡老山通用机场项目前期工作。水运方面:续建富宁港一期;依托百色水利枢纽新开工建设富宁港二期工程项目、右江百色库区(云南)段高等级航道建设项目、富宁港疏港公路。综合枢纽方面:结合城镇体系布局,着力打造以文砚丘平城市群为核心,以广南、富宁为中心,以西畴、麻栗坡、马关为集散点的一主、两辅、三节点综合交通枢纽,优化完善综合交通枢纽布局,完善集疏运条件,提升枢纽一体化服务功能。公共客运服务水平显著提升方面:基本形成衔接顺畅、安全高效的客运网络,快速客运网络进一步完善,城乡客运基本公共服务均等化进一步发展,实现100%的乡镇和具备条件的建制村通客运班车。公共交通在城市交通体系中的主体作用基本确立,实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共交通占机动化出行比例达到45%,城市公共汽(电)车进场率达到80%以上;公交车辆节能环保水平明显提高,新增城市公交车辆全部实现国IV及以上排放标准;推广使用清洁能源、新能源公交车辆占公交车辆比例达35%以上;建成公共交通行业管理信息系统。大力推进智能交通在班线客运、城乡公交、出租客运等方面的应用。城市交通发展坚持公交先行的原则,合理布局城市公交网络,依托城市发展规划,适时新增公交线路;加强对现有出租汽车的规范和管理,进一步提高服务质量,将出租汽车行业改造为有特色、低能耗、绿色环保的产业。进一步完善由城际快速客运、城乡公交一体化客运、城市客运和农村客运组成的四级客运网络,道路客运以省、市际班车客运为主导,县际旅游、包车客运为补充,在集约化经营的基础上,逐步实现长途客运结点化,中途客运直达化,短途客运公交化,出租车客运规范化;大力发展农村客运,进一步规范经营行为,提高服务质量,满足广大乘客出行需求;全面整合客运联网售票系统资源,建立统一的售票系统,实现三级以上等级客运站网上售票联网全市范围内覆盖。

感谢您对我们交通运输工作的支持和理解!

文山州交通运输局

20201130

处理对象 文山州政府
处理时间 2020年11月30日

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