最新消息！文蒙铁路计划下月开工！

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11月8日

云南省公共资源交易信息网发布

《新建文山至蒙自铁路站前工程施工

总价承包招标资格预审公告》

根据公告

文山至蒙自铁路站前工程

计划开工日期2023年12月28日

计划竣工日期2028年6月27日

工程总投资96.8亿元（铁路正线建设费）

分4个标同时开工建设

招标公告网截图

文蒙铁路按国铁一级标准建设，为电气化铁路、双线，设计速度目标值160km/h。文蒙铁路是云桂沿边铁路的重要组成部分。

普者黑风光

自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入既有玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站，线路全长114公里，其中新建线路102公里，增建二线12公里。全线新建文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮等5座车站，利用玉河铁路蒙自、红河2座车站。

文山至蒙自铁路（文蒙铁路）连接文山州州府文山市和红河州州府蒙自市，是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，滇西和滇西南地区的东出通道。

普者黑风光

向西通过既有玉溪至蒙自和新建弥勒至蒙自铁路直接连通省会昆明；向北通过规划建设的师宗经丘北至文山铁路连接渝昆铁路到重庆、成都、西安；向东通过规划建设的文山至富宁至广西防城港铁路辐射珠三角；向南连接越南河江、河内至海防，进入南海太平洋区域。是国家中长期铁路网规划中的西南沿边铁路（广西防城港市至云南省腾冲市猴桥镇）和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分。

西南沿边铁路建设示意图

4个标段划分情况如下

↓↓↓

站前一标

标段编号：WMZQ-1标，里程DK22+950～DK52+850，文山站（含）至薄竹站（不含）范围内征地拆迁（建筑工程、临时用地等）、路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋，马塘梁场及制架梁工程（制架梁范围DK22+950～DK80+480）等。标段合同估算价：261000万元。

站前二标

标段编号：WMZQ-2标，里程DK52+850～DK80+480，薄竹站（含）至莲花山隧道（不含）范围内征地拆迁（建筑工程、临时用地等）、路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋。不含标段内的简支梁的预制架设。标段合同估算价：222000万元。

站前三标

标段编号：WMZQ-3标：里程DK80+480～DK109+240，莲花山隧道（含）至望哨坡隧道（DK107+500～DK109+240段），范围内征地拆迁（建筑工程、临时用地等）、路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋，查尼皮梁场及制架梁工程（制架梁范围DK80+480～设计终点）。标段合同估算价：248000万元。

站前四标

标段编号：WMZQ-4标：里程DK109+240～设计终点，望哨坡隧道（DK109+240～DK111+042段）至红河（含）范围内征地拆迁（建筑工程、临时用地等）、路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋（含蒙自站至红河站增建二线工程、改建玉河线引入高速场联络线、蒙自地区相关工程），全线铺轨工程。不含标段内的简支梁的预制架设。标段合同估算价：237000万元。

（云南省公共资源交易信息网）